L’Europe intensifie ses efforts pour contrer les cybermenaces dans le secteur du transport aérien

Face à la montée croissante des cyberattaques qui ciblent les infrastructures critiques, l’Europe redouble d’efforts pour renforcer la cybersécurité du secteur du transport aérien. Ce secteur, vital à la fois pour l’économie et pour la mobilité des citoyens, est particulièrement exposé aux menaces numériques, qu’il s’agisse de ransomwares, d’espionnage industriel ou de perturbations malveillantes. En 2025, la collaboration entre acteurs industriels tels qu’Airbus, Thales, Safran, Dassault Aviation, ainsi que les organismes de régulation comme Eurocontrol, devient plus essentielle que jamais pour bâtir une défense collective et résiliente. Ce renforcement s’inscrit dans une dynamique européenne globale qui vise à durcir les dispositifs de cyberdéfense, améliorer les capacités de détection et de réaction, et favoriser un dialogue permanent entre public et privé. Les initiatives s’accompagnent d’un impératif : garantir la sécurité des passagers tout en maintenant la fluidité du transport aérien à un niveau élevé, dans un contexte géopolitique tendu marqué par la guerre russo-ukrainienne et l’espionnage numérique.

Nous vous invitons à explorer en profondeur les différentes dimensions de ce combat numérique au cœur de l’aviation européenne et à découvrir comment, concrètement, les innovations, les partenariats et les régulations façonnent une nouvelle ère de cybersécurité.

Les cybermenaces spécifiques au transport aérien : comprendre les risques pour mieux les gérer

Le secteur du transport aérien est une cible privilégiée des cybercriminels, en raison de son importance stratégique, de son interconnexion mondiale et des enjeux sécuritaires qu’il porte. La complexité des infrastructures – des avions aux systèmes de contrôle aérien, en passant par les services au sol – multiplie les points d’attaque potentiels. En 2025, les typologies de menaces se caractérisent principalement par :

• Les ransomwares capables de paralyser des systèmes critiques comme les plateformes de gestion des vols ou les services de maintenance.
• Les attaques par déni de service (DDoS), qui peuvent désorganiser la communication entre les différents acteurs du transport aérien.
• Les tentatives d’espionnage industriel et gouvernemental, visant à récupérer des données sensibles concernant la recherche et innovation aéronautique.
• Les intrusions dans les systèmes embarqués, mettant en danger la sécurité des vols par une manipulation directe des commandes.

Chaque cyberattaque peut provoquer des conséquences lourdes : retards massifs, mise en danger des passagers, pertes économiques et atteinte à la réputation des compagnies aériennes. Par exemple, une attaque sur un système de gestion de trafic en Europe pourrait interrompre les vols de milliers de passagers et générer des millions d’euros de pertes.

Exemples récents d’incidents cybernétiques

Quelques cas illustrent bien la gravité des menaces. Air France a subi des cyberattaques ciblées sur ses systèmes de réservation en 2024, ponctuées d’importantes perturbations. Airbus CyberSecurity a enregistré une hausse des tentatives d’intrusion sur les systèmes liés aux avions connectés et aux données de vol. Sans oublier les actions coordonnées contre les fournisseurs clés tels que Safran, Dassault Aviation ou Thales, qui développent des technologies critiques pour le secteur.

• Augmentation de 30 % des attaques par ransomware en 2024 dans l’aviation.
• Multiplication des tentatives d’espionnage numérique ciblant les innovations aéronautiques.
• Des infrastructures menacées avec des risques directs sur la sécurité des vols.

Cette prise de conscience pousse les acteurs européens à multiplier les initiatives pour renforcer la protection collective, mais également à mieux anticiper et réagir face à ces menaces qui évoluent en permanence.

Typologie de cybermenace	Impact principal	Exemple d’incident
Ransomwares	Paralysie des systèmes, coût financier élevé	Blocage des systèmes de réservation Air France en 2024
DDoS	Interruption des communications, retards	Attaque sur Eurocontrol perturbant le contrôle aérien
Espionnage industriel	Fuite de données stratégiques	Tentative d’intrusion chez Safran en 2024

La nécessité d’une coopération transnationale, illustrée par des organismes comme Eurocontrol, et la mobilisation de l’industrie, avec des leaders comme Airbus et Thales, deviennent des piliers incontournables.

Les stratégies européennes pour une cybersécurité renforcée dans le transport aérien

L’Union européenne a pris conscience de la menace croissante pesant sur son secteur aérien et déploie une stratégie ambitieuse visant à renforcer la cyberdéfense collective. En coordination avec les États membres, plusieurs axes majeurs structurent cette démarche :

• Renforcement des capacités de détection et de réponse : mise en place d’outils avancés pour identifier rapidement les menaces et limiter leur propagation.
• Coopération étroite entre les acteurs publics et privés : entreprises aéronautiques comme Airbus, Dassault Aviation ou Safran travaillent en étroite collaboration avec des agences nationales de cybersécurité et la Commission européenne.
• Mise en place de standards communs de cybersécurité adaptés aux spécificités du transport aérien.
• Sensibilisation et formation permanente des professionnels pour mieux appréhender les risques et réagir efficacement.

Cette ambition est soutenue par des initiatives législatives et réglementaires, comme évoqué dans la résolution du Parlement européen de fin 2023, et par des programmes de financement pour accompagner l’innovation dans la sécurité numérique.

Partenariats clés pour avancer vers un bouclier européen

Les alliances stratégiques entre acteurs industriels et technologiques jouent un rôle central. Par exemple :

• Airbus CyberSecurity développe des solutions de protection des données embarquées.
• Thales investit dans la recherche sur l’intelligence artificielle pour anticiper les attaques.
• Safran renforce la sécurité des composants critiques et logiciels avioniques.
• Eurocontrol établit des protocoles de sécurité renforcés pour le contrôle aérien européen.
• SITA améliore les systèmes d’échange de données entre compagnies et aéroports.

De plus, les acteurs émergents comme Altran et Telespazio sont intégrés dans les écosystèmes d’innovation pour proposer des solutions novatrices.

Actor	Role in Cybersecurity	Focus Area
Airbus CyberSecurity	Protecting embedded systems	Onboard data security
Thales	AI research for threat detection	Predictive cybersecurity
Safran	Component and software security	Avionics systems
Eurocontrol	Secure air traffic control protocols	Air traffic management
SITA	Data exchange security	Airport and airline communication

Découvrez plus sur les politiques et stratégies européennes en visitant la page dédiée à la cyberdéfense européenne.

Le rôle des standards et régulations européennes dans la protection du secteur aérien

La multiplicité des acteurs et la sophistication des systèmes exige une harmonisation rigoureuse des règles de cybersécurité. L’Europe s’est engagée à développer un cadre réglementaire robuste pour :

• Imposer des normes minimales de sécurité à l’ensemble des acteurs du transport aérien, des constructeurs aux compagnies aériennes en passant par les gestionnaires d’aéroports.
• Définir des responsabilités claires, notamment quant à la gestion des incidents cyber et au partage rapide d’informations.
• Encourager la certification des équipements et des logiciels selon des critères exigeants.
• Favoriser la résilience collective en cas d’attaque majeure.

Les obligations mises en œuvre s’appuient sur les recommandations de l’Agence de l’Union européenne pour la cybersécurité (ENISA), qui diffuse régulièrement des rapports sur les menaces et les bonnes pratiques. Ce cadre réglementaire contribue à la visibilité et à la prise en compte rapide des risques avant qu’ils ne se transforment en crises.

Exemples de mesures déployées en 2025

• Obligation de déclaration des cyberincidents affectant les infrastructures critiques dans un délai de 24 heures.
• Renforcement des contrôles des accès aux systèmes sensibles par authentification multi-facteurs.
• Exigence de mise à jour régulière des logiciels embarqués avec un suivi rigoureux.
• Création de cellules de crise cyber au sein des compagnies et des aéroports pour une réaction rapide.

Mesure	Description	Objectif
Déclaration obligatoire	Information rapide des autorités en cas d’incident	Réduction du temps de réaction
Authentification multi-facteurs	Contrôle renforcé des accès	Limitation des intrusions
Mise à jour logicielle obligatoire	Suivi régulier des correctifs	Prévention des vulnérabilités
Cellule de crise cyber	Équipe dédiée de réponse aux attaques	Gestion rapide des incidents

En savoir plus sur l’évolution réglementaire et la coopération européenne sur la cybersécurité dans l’UE.

Les innovations technologiques pour contrer les cybermenaces dans les aéronefs

La bataille contre les cybermenaces s’appuie aussi sur des avancées technologiques majeures afin de sécuriser les systèmes embarqués des avions. Airbus et Dassault Aviation, par le biais notamment d’Airbus CyberSecurity, investissent dans des solutions intégrées :

• Détection en temps réel des anomalies grâce à l’intelligence artificielle.
• Systèmes de cryptographie avancée pour protéger les échanges de données sensibles.
• Segmentation des réseaux embarqués pour limiter la propagation d’une attaque.
• Plateformes sécurisées pour la mise à jour à distance des logiciels avioniques.

Ces innovations reposent aussi sur l’alliance avec des spécialistes du secteur comme Thales, Safran et Altran, qui développent des modules de sécurité adaptés aux besoins spécifiques de l’aéronautique. Telespazio joue un rôle dans la sécurisation des communications satellites.

Exemple d’intégration de l’IA dans la cybersécurité aéronautique

Thales, par exemple, utilise des algorithmes d’apprentissage automatique pour détecter automatiquement les intrusions et distinguer les comportements suspects des opérations normales. Cette technologie permet non seulement d’anticiper les attaques, mais aussi de les neutraliser avant qu’elles n’aient des effets critiques. La coordination avec Eurocontrol optimise la surveillance globale de l’espace aérien européen.

Technologie	Usage	Acteur principal
Intelligence artificielle	Détection d’anomalies en temps réel	Thales
Cryptographie avancée	Protection des données en vol	Airbus CyberSecurity
Segmentation réseau	Limitation de la propagation des attaques	Safran
Mise à jour sécurisée	Mises à jour logicielles à distance	Dassault Aviation

Plus de détails sur l’impact de l’IA sur la sécurité sont disponibles dans ce rapport de Splunk.

Comment les compagnies aériennes européennes s’adaptent-elles aux défis cyber ?

Les compagnies comme Air France, confrontées à une concurrence intense et à des exigences de sécurité strictes, ont dû revoir leurs stratégies en matière de cybersécurité. Elles misent désormais sur :

• La formation continue des équipes pour une meilleure vigilance.
• Le renforcement des infrastructures informatiques avec des solutions certifiées.
• La collaboration avec des experts externes, notamment Airbus CyberSecurity et SITA.
• La constitution de cellules internes dédiées à la cyberdéfense.

Ces démarches permettent non seulement d’anticiper les risques, mais aussi de limiter les interruptions de service. On observe des investissements conséquents, avec à la clé une réduction sensible des incidents réussis. Une stratégie d’apprentissage et de retour d’expérience s’est également mise en place pour intégrer chaque attaque détectée dans un cycle d’amélioration continue.

Une journée dans la vie d’une cellule cyber chez Air France

Le quotidien de cette équipe illustre parfaitement les enjeux actuels : diagnostic rapide d’une alerte, analyse des vecteurs d’attaque, coordination avec les fournisseurs comme Safran ou Dassault Aviation pour sécuriser les équipements, et communication en temps réel avec les autorités. Leur travail est un maillon essentiel pour maintenir la confiance des passagers et assurer la continuité des vols.

Actions de la cellule cyber	Bénéfices
Surveillance 24h/24 des systèmes	Réaction rapide aux incidents
Analyse post-incident	Amélioration des défenses
Collaboration avec fournisseurs	Protection des équipements critiques
Formation continue	Meilleure préparation des équipes

La coopération européenne, un levier essentiel contre les cyberattaques

Il est clair que face aux menaces transnationales, la collaboration entre pays européens est indispensable. Eurocontrol, en tant qu’organe de coordination du contrôle aérien, joue un rôle pivot dans l’échange d’informations et l’harmonisation des pratiques de cybersécurité. Cette coopération s’étend également aux organismes gouvernementaux et aux experts industriels qui partagent leurs expériences et solutions.

• Échange rapide d’informations sur les incidents pour éviter la répétition d’attaques.
• Développement de centres régionaux dédiés à la cyberdéfense du transport aérien.
• Organisation d’exercices communs pour tester la résilience face aux cyberattaques.
• Standardisation des méthodologies d’évaluation des risques et des audits.

Cette dynamique européenne est soutenue par la Commission et le Parlement européen qui ont souligné l’importance d’une solidarité numérique dans la lutte face aux menaces. Le partage des bonnes pratiques concerne à la fois les stratégies préventives et les réponses rapides.

Initiative	Objectif	Participants
Centre européen de cyberdéfense aérienne	Coordination des réponses aux attaques	Eurocontrol, États membres, industriels
Exercices de simulation	Tester la résilience collective	Autorités nationales, compagnies et fournisseurs
Partage sécurisé d’informations	Réduction des risques	Organismes gouvernementaux et privés

Prendre en compte les enjeux géopolitiques et sécuritaires dans la cybersécurité aérienne

Le contexte international exacerbe les enjeux liés à la cybersécurité aérienne. La guerre russo-ukrainienne a servi de catalyseur, démontrant comment des acteurs étatiques peuvent engager des cyberopérations pour désorganiser les infrastructures critiques. Des pays comme la Russie ou la Chine sont régulièrement mis en cause dans des tentatives d’espionnage ou de sabotage numérique visant l’Europe.

Ce contexte impose une vigilance accrue et un renforcement constant des capacités de défense. D’où l’importance d’intégrer des éléments de cyberdéfense militaire dans la protection des infrastructures civiles sensibles, comme les aéroports et les agences de contrôle aérien. L’Union européenne a ainsi renforcé ses moyens, en lien avec l’OTAN et les agences nationales.

Impacts sur les politiques européennes

• Hausse des investissements dans la recherche cyberdéfense.
• Renforcement des coopérations internationales, notamment avec l’OTAN.
• Intégration des risques cyber dans les doctrines de sécurité aérienne.
• Suivi permanent des menaces provenant d’État.

Ces mesures sont d’autant plus cruciales que le secteur aérien est un vecteur majeur de l’économie européenne et un enjeu stratégique clé. La sécurité numérique devient un élément fondamental du maintien de la souveraineté européenne.

Pour approfondir cette thématique, consultez le dossier complet sur les impacts géopolitiques sur le transport aérien.

Conseils pratiques pour les professionnels et voyageurs face aux cyberrisques dans l’aviation

Pour protéger la chaîne aérienne des cyberattaques, la vigilance ne peut se limiter aux seuls industriels et autorités. Les professionnels de terrain et même les passagers doivent adopter des réflexes simples mais efficaces :

• Professionnels : Respecter les procédures de sécurité informatique, ne pas utiliser d’appareils personnels non sécurisés dans les zones sensibles, suivre les formations à la cybersécurité.
• Voyageurs : Utiliser des réseaux Wi-Fi sécurisés, éviter les connexions sur des réseaux publics non protégés, et s’assurer que les applications mobiles des compagnies sont officielles.
• Adopter des bons réflexes numériques comme des mots de passe robustes, une vigilance accrue sur les emails et liens suspects.
• Signaler rapidement toute activité anormale aux autorités compétentes.

Ces conseils contribuent à limiter les risques d’intrusion et à garantir une expérience de voyage plus sûre.

Acteur	Conseil clé	Avantage
Professionnel aérien	Formation continue en cybersécurité	Réduction des erreurs humaines
Voyageur	Utilisation d’un VPN sur Wi-Fi public	Protection des données personnelles
Compagnie	Cellule cyber interne dédiée	Réponse rapide aux incidents

Questions fréquentes sur la cybersécurité dans le transport aérien européen

Quelles sont les cybermenaces les plus courantes dans le transport aérien ?
Les principales menaces incluent les ransomwares, les attaques DDoS, l’espionnage industriel et les intrusions dans les systèmes embarqués. Ces risques peuvent perturber les opérations et compromettre la sécurité des vols.

Comment l’Union européenne coordonne-t-elle la défense contre ces menaces ?
L’UE mise sur une coopération renforcée entre États membres, autorités de régulation comme Eurocontrol, et acteurs industriels. Des normes communes, des centres de cyberdéfense et des exercices coordonnés sont au cœur de cette stratégie.

Les compagnies aériennes sont-elles bien préparées aux cyberattaques ?
Oui, beaucoup ont mis en place des cellules dédiées, renforcent la formation des équipes et investissent dans des infrastructures sécurisées. Toutefois, la menace évoluant rapidement, une vigilance constante est nécessaire.

Quelles innovations technologiques sont utilisées pour protéger les avions ?
L’intelligence artificielle pour détecter les anomalies, la cryptographie avancée, la segmentation des réseaux et les mises à jour sécurisées sont parmi les solutions clés développées par Airbus, Thales, Safran et Dassault Aviation.

Que peuvent faire les voyageurs pour se protéger face aux cyberrisques ?
Ils doivent privilégier les connexions sécurisées, éviter le Wi-Fi public non protégé, utiliser un VPN, et rester vigilants face aux emails ou messages suspects. Utiliser uniquement les applications officielles des compagnies est également recommandé.