Au cœur de la Martinique, une nouvelle ère s’annonce pour la mobilité urbaine. City’up, anciennement connue sous le nom de CFTU, s’apprête à reprendre la gestion du transport urbain, marquant un tournant décisif pour les usagers et l’ensemble du réseau de bus de l’île. Avec un projet ambitieux, incarné par un large groupement de transporteurs, cette évolution place l’accessibilité et l’efficacité au centre des préoccupations, promettant une offre de services modernisée et adaptée aux besoins du centre de l’île. Déjà impliquée dans la reprise du transport maritime, City’up investit dans une nouvelle dynamique pour les transports publics, un enjeu crucial pour une infrastructure urbaine en quête de fluidité et de sérénité.
Alors que les défis sociaux et techniques du réseau de bus persistent, ce nouveau partenariat entre City’up et quatre autres entreprises de transport illustre une volonté d’harmonisation et d’innovation, dans un contexte marqué par des tensions historiques mais aussi des opportunités prometteuses. Près de dix ans après des mouvements sociaux qui avaient sensibilisé sur les inégalités des conditions de travail, la perspective d’une gestion concertée suscite un intérêt renouvelé. Ce dispositif prévoit, entre autres, la création d’une société dédiée, une Société par Actions Simplifiées (S.A.S.) permettant d’une part d’assurer une exploitation optimale, et d’autre part, une maintenance proactive du matériel roulant.
City’up et la nouvelle organisation du transport urbain en Martinique
City’up, société d’économie mixte de la ville de Fort-de-France, se positionne désormais comme un acteur majeur dans la refonte du transport urbain au centre de la Martinique. Depuis le lancement en novembre 2024 de la délégation de service public (DSP) par Martinique Transport, autorité organisatrice des transports, plusieurs candidats se sont manifestés, mais c’est le groupement emmené par City’up qui apporte le projet le plus structuré et ambitieux.
Le groupement réunit cinq entreprises : City’up elle-même, en partenariat avec Pharès, Victoire, Transports Boniface et Sertrans. Ce collectif a déposé son offre finale le 25 juin dernier, proposant une organisation qui tourne autour de trois grands axes :
- Une offre de services optimisée et connectée : intégration de technologies numériques pour faciliter l’accès et l’information des usagers.
- Un programme d’investissement important : renouvellement du parc de bus, amélioration des infrastructures urbaines liées au transport.
- Une maintenance proactive : pour limiter les pannes et interruptions de service, garantissant ainsi une meilleure fiabilité du réseau.
Ces axes visent à résoudre les problématiques anciennes du réseau urbain, notamment les interruptions fréquentes causées par des véhicules en panne ou des répartitions inégales selon les lignes, qui pénalisent certains quartiers.
| Entreprise | Spécialité | Part du capital dans la SAS | Rôle dans le groupement |
|---|---|---|---|
| City’up | Gestion d’exploitation et maintenance | 20% | Coordination et expertise réseau |
| Pharès | Transport urbain | 20% | Exploitation des lignes |
| Victoire | Transport routier | 20% | Renforcement du service |
| Transports Boniface | Service de transport public | 20% | Maintenance complémentaire |
| Sertrans | Logistique et transport | 20% | Support opérationnel |
Cette coopération inédite s’accompagne de la création d’une filiale sous forme de S.A.S., structure spécialement dédiée au transport collectif et à la maintenance du parc. Le conseil municipal de Fort-de-France a d’ores et déjà donné son feu vert à cette initiative, reflétant une volonté politique forte en faveur de la mobilité durable et efficace.
Modernisation des services de transport : vers une mobilité connectée
L’un des enjeux majeurs de la future DSP confiée à City’up est de se doter d’une offre de transport urbain optimisée et surtout connectée. Cela signifie intégrer les innovations numériques pour améliorer l’expérience des usagers, faciliter leurs déplacements et mieux gérer le réseau des transports publics.
La connectivité permettra :
- Une information en temps réel : par application mobile et panneaux numériques dans les arrêts, les voyageurs pourront connaître les horaires, les retards ou les perturbations en direct.
- La billetterie dématérialisée : simplifiant l’achat et le contrôle des tickets, évitant les files d’attente et améliorant l’accessibilité.
- Le suivi GPS des bus : gage de fluidité et d’optimisation des tournées selon les flux de passagers.
- Un service client renforcé : avec des canaux de communication digitaux modernes, pour signaler un problème ou demander des informations rapidement.
La mise en place de ces solutions numériques constituera un véritable saut qualitatif par rapport à la situation actuelle, marquée par des coupures fréquentes et une information morcelée. Cette transformation numérique est incontournable pour assurer une infrastructure urbaine performante et attractive.
| Service numérique | Objectif | Avantage pour les usagers |
|---|---|---|
| Application mobile | Information temps réel | Voyage facilité et anticipé |
| Panneaux numériques aux arrêts | Annonce des horaires et alertes | Réduction de l’attente et frustration |
| Billetterie dématérialisée | Réduction des files, accessibilité | Gain de temps et simplicité |
| Suivi GPS des bus | Optimisation des trajets | Meilleure ponctualité |
Un programme d’investissement conséquent pour renouveler le réseau de bus
Le renouvellement du parc de véhicules est une des pierres angulaires du projet mené par City’up et son groupement. En effet, l’état actuel des bus contribue largement aux interruptions de service qui pénalisent les usagers. En lançant un programme d’investissements ambitieux, la nouvelle structure souhaite doter la Martinique d’un parc plus moderne et plus respectueux de l’environnement.
Les axes prioritaires du programme d’investissement sont :
- Acquisition de bus écologiques : véhicules hybrides ou électriques adaptés à l’environnement tropical, réduisant la pollution et le bruit.
- Mise à jour des terminaux et gares routières : aménagement pour faciliter les correspondances et accueillir les voyageurs dans de meilleures conditions.
- Installation d’aires de maintenance et d’ateliers modernes : équipés pour la réparation rapide et la révision régulière des bus.
- Développement des infrastructures numériques : pour supporter les services connectés et améliorer la gestion en continu du réseau.
Ce programme porte une double ambition : améliorer la qualité de service tout en inscrivant le transport urbain dans une démarche durable, en phase avec les attentes actuelles des citoyens et les normes environnementales.
| Investissement | Montant estimé | Objectif | Impact attendu |
|---|---|---|---|
| Bus écologiques | Plus de 5 millions d’euros | Réduction de la pollution | Meilleure qualité d’air et confort sonore |
| Rénovation des terminaux | 1,2 million d’euros | Améliorer l’accueil | Expérience voyageur améliorée |
| Création d’ateliers modernes | 900 000 euros | Maintenance efficace | Diminution des pannes |
| Infrastructures numériques | 600 000 euros | Soutien des services connectés | Gestion optimisée |
La maintenance proactive : un levier de fiabilité et de ponctualité
La gestion du réseau urbain ne s’arrête pas à la fourniture de bus et de lignes optimisées. L’un des freins majeurs observés jusqu’à présent est le dysfonctionnement fréquent lié à l’entretien. C’est pourquoi la maintenance proactive figure en bonne place dans la stratégie de City’up et ses partenaires.
Concrètement, la maintenance proactive comprend :
- Suivi constant des véhicules : utilisation de capteurs et outils numériques pour anticiper les défaillances mécaniques.
- Planification rigoureuse des révisions : organisation des entretiens sans attendre la survenue des pannes.
- Ateliers équipés et accès rapide aux pièces détachées : pour réparer dans les délais les plus courts.
- Formation continue des équipes techniques : pour maintenir un haut niveau d’expertise.
Cette approche vise à limiter au maximum les interruptions sur les lignes de transport urbain, un point crucial pour améliorer l’accessibilité, surtout dans les quartiers moins desservis de Fort-de-France et plus largement du centre de la Martinique.
| Action de maintenance | Description | Résultat attendu |
|---|---|---|
| Surveillance des données mécaniques | Analyse en temps réel | Anticiper les pannes |
| Planning des révisions | Calendrier strict | Réduction des pannes |
| Disponibilité des pièces | Stock pré-positionné | Réparation rapide |
| Formation technique | Sessions régulières | Qualité de maintenance accrue |
Harmonisation sociale : un enjeu essentiel pour les transports publics en Martinique
Au-delà des défis techniques, la structuration du nouveau réseau urbain sous l’égide de City’up met en lumière un enjeu social primordial : l’harmonisation des conditions de travail entre les différentes entreprises du groupement.
Les tensions sociales qui ont marqué le secteur ces dernières années trouvent en effet souvent leur origine dans des disparités salariales et des différences de statut entre chauffeurs des diverses sociétés opérant sur le réseau.
Pour apaiser ces tensions et garantir un fonctionnement durable du service public, la stratégie adoptée inclut :
- Alignement des grilles salariales : vers une équité entre les salariés des différentes entreprises.
- Dialogue social renforcé : mise en place de concertations régulières entre les partenaires et les représentants des travailleurs.
- Outils communs de formation et de développement : pour valoriser et uniformiser les compétences.
- Création d’un climat social apaisé : bénéfique à la stabilité du réseau et à la qualité du service rendu aux usagers.
Le maire de Fort-de-France, Didier Laguerre, insiste sur cette nécessité : il voit dans ce projet une façon de sortir d’un cercle vicieux où les dysfonctionnements et les grèves affectent le quotidien des usagers et la cohésion des entreprises.
| Mesures sociales | Objectifs | Effets attendus |
|---|---|---|
| Alignement salarial | Équité entre employés | Diminution des conflits sociaux |
| Dialogue social | Concertation continue | Meilleure coopération |
| Formation commune | Uniformisation des compétences | Service amélioré |
| Climat social apaisé | Stabilité du réseau | Continuité du service |
Les défis de l’accessibilité et de l’infrastructure urbaine dans le centre de la Martinique
Assurer une mobilité fluide dans une île comme la Martinique implique de relever des défis spécifiques liés à l’accessibilité et aux contraintes de l’infrastructure urbaine. Le centre de l’île, avec ses quartiers densément peuplés et ses zones périphériques, nécessite une adaptation permanente des transports publics pour garantir à tous un service efficace.
La nouvelle délégation inclut des mesures pour :
- Optimiser les itinéraires : mieux desservir les quartiers isolés souvent pénalisés par les coupures de service.
- Améliorer l’accessibilité physique : installation d’arrêts adaptés aux personnes à mobilité réduite.
- Développer des interconnexions entre modes : coordonner bus, navettes maritimes et autres moyens pour fluidifier les déplacements.
- Aménager les espaces urbains : rendre plus attractifs et sécurisés les points d’accès au transport.
Cela rejoint un enjeu plus large de cohérence entre urbanisme et mobilité, conférant au transport urbain un rôle stratégique dans l’organisation de la vie quotidienne en Martinique.
| Enjeux d’accessibilité | Actions prévues | Impact sur les usagers |
|---|---|---|
| Optimisation des itinéraires | Révision des trajets | Desserte élargie et régulière |
| Accessibilité PMR | Installation d’équipements adaptés | Facilité de déplacement pour tous |
| Interconnexions intermodales | Coordination des transports | Fluidité dans les correspondances |
| Aménagement urbain | Sécurisation et visibilité des arrêts | Confort et sécurité accrus |
Le rôle moteur de City’up dans le transport maritime et ses liens avec le transport urbain
City’up ne se limite pas à la gestion du réseau de bus. Cette société d’économie mixte a également récemment remporté la délégation du transport maritime dans la baie de Fort-de-France, une activité stratégique pour la liaison interinsulaire et la mobilité urbaine douce.
En partenariat avec Blue Heaven, City’up a ainsi développé un service de navettes maritimes, offrant aux passagers des trajets rapides, fiables et confortables entre différentes zones du territoire. Cette double compétence dans les transports publics favorise une approche globale et cohérente de la mobilité sur l’île.
Cela se traduit par :
- Des correspondances améliorées : synchronisation des horaires entre bus et navettes maritimes pour réduire les temps d’attente.
- Une offre de transport diversifiée : répondant mieux aux besoins variés des habitants, des touristes et des travailleurs.
- Une stratégie d’intégration numérique : applications communes, billetterie unifiée, info-trafic centralisée.
- Un engagement pour la durabilité : développement de solutions respectueuses de l’environnement, notamment avec des navires à faible émission.
Ce positionnement multi-modal consolide la place de City’up au centre des solutions de mobilités à Fort-de-France et dans toute la Martinique.
| Mode de transport | Atouts | Bénéfices pour la mobilité |
|---|---|---|
| Transport urbain (bus) | Large couverture, investissement dans le parc | Accessibilité accrue, fluidité |
| Transport maritime | Navettes rapides et écologiques | Correspondances optimisées, tourisme facilité |
| Intégration multimodale | Billetterie et applications unifiées | Simplicité d’usage pour les usagers |
Découvrez plus sur le transport maritime et les perspectives numériques de City’up ici et là.
Les implications économiques et le financement du nouveau projet de City’up
La création de la Société par Actions Simplifiées associant City’up et quatre entreprises partenaires s’accompagne d’un capital social estimé à 1,4 million d’euros. Chaque partenaire détiendra 20% du capital, prenant part ainsi à la gouvernance collective et à la responsabilité partagée de ce projet crucial.
La mairie de Fort-de-France intervient en soutien notamment via l’accord du conseil municipal pour la création de la SAS, un signal fort au regard des enjeux socio-économiques liés à la mobilité urbaine.
Le montage financier prévoit :
- Des apports en capital variés par les cinq partenaires, notamment City’up, acteur dominant.
- Un programme d’investissements sur plusieurs années, intégrant achat de bus, infrastructures et outils digitaux.
- Des marges de manœuvre pour ajuster le plan en fonction des retours d’expérience dès la prise en charge effective prévue début septembre.
À noter qu’en cas de refus de la DSP par le groupement, la création de la SAS sera annulée. Cela reflète la prudence et la flexibilité des partenaires, prêts à s’engager mais mesurant les risques et opportunités liés à ce projet. De telles opérations sont fondamentales pour moderniser la Martinique tout en s’inscrivant dans des logiques responsables.
| Élément financier | Détail | Conséquence |
|---|---|---|
| Capital social total | 1,4 millions d’euros | Gouvernance partagée |
| Participation de City’up | 20% | Apport financier et expertise |
| Investissements planifiés | Bus, numérique, infrastructures | Modernisation du réseau |
| Annulation en cas d’échec DSP | Création SAS sans objet | Flexibilité stratégique |
Une plateforme d’échanges et d’information continue pour les usagers
Afin de renforcer le contact avec les usagers et améliorer la transparence du service, City’up prévoit aussi de mettre en place une plateforme d’information accessible, combinant technologies digitales et moyens classiques. Cette initiative vise à :
- Faciliter l’accès aux horaires et à l’info-trafic via site internet, applications mobiles et bornes interactives.
- Permettre aux usagers de signaler instantanément un problème, une perturbation, ou de soumettre des suggestions.
- Assurer un suivi en temps réel des incidents et des réponses apportées, avec un système de notifications personnalisées.
- Créer un lien de proximité entre la société de transport et les citoyens, renforçant ainsi la confiance.
Cette démarche contribue à un service public plus participatif et réactif, en phase avec les attentes modernes des utilisateurs de transports publics et avec les enjeux d’accessibilité numérique et sociale.
| Fonctionnalités | Objectifs | Bénéfices pour les usagers |
|---|---|---|
| Horaires en ligne | Accessibilité info | Mieux planifier les déplacements |
| Signalement en temps réel | Réactivité opérationnelle | Moins de perturbations |
| Suivi des réponses | Transparence | Confiance des usagers |
| Notifications personnalisées | Information ciblée | Meilleure expérience utilisateur |
Anticiper l’avenir : quelles perspectives pour la mobilité urbaine en Martinique ?
Cette reprise du transport urbain par City’up ouvre une nouvelle page pour la mobilité du centre de la Martinique. Les projets en cours témoignent d’une évolution vers :
- Une meilleure intégration des modes de transport pour accompagner la diversité des déplacements.
- Un engagement accru pour la durabilité environnementale, avec priorité aux véhicules propres.
- Un parcours usager simplifié sachant allier confort, information et accessibilité.
- Un partenariat renforcé entre collectivités, entreprises et usagers, gage de réussite collective.
Dans cette dynamique, la ville de Fort-de-France, même sans compétences directes en matière de transport, joue un rôle de facilitateur et de soutien, consciente des enjeux pour la qualité de vie de ses habitants. City’up s’impose ainsi comme un pilier incontournable, capable d’articuler les ambitions d’une Martinique moderne et connectée.
| Perspectives | Actions envisagées | Impacts attendus |
|---|---|---|
| Intégration multimodale | Coordination bus/navettes | Déplacements fluides |
| Mobilité durable | Bus écologiques, zéro émission | Réduction impact environnemental |
| Simplification du parcours usager | Billetterie unique, info connectée | Confort et accessibilité |
| Coopération locale | Partenariats publics-privés | Gestion harmonieuse du réseau |
Pour en savoir plus sur la transformation des transports en Martinique, consultez également cet article et celui-ci.
Questions fréquemment posées sur City’up et le transport urbain en Martinique
- Qui est City’up et quel est son lien avec la CFTU ?
City’up est la société qui succède à la CFTU, elle reprend et modernise les activités liées au transport urbain et maritime en Martinique. - Quand la nouvelle organisation prendra-t-elle effet ?
L’exploitation du nouveau service de transport urbain doit débuter au 1er septembre 2025. - Comment les usagers seront-ils informés des horaires ?
Grâce à une application mobile, des panneaux numériques aux arrêts et une plateforme en ligne, les informations seront communiquées en temps réel. - Quels types de bus seront utilisés ?
Le groupement prévoit un renouvellement avec des bus hybrides et électriques, plus écologiques et confortables. - Que signifie l’harmonisation sociale dans ce contexte ?
Cela correspond à l’alignement des conditions salariales entre les différentes entreprises opérant sur le réseau, pour améliorer les relations sociales et la stabilité du service.
